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Paro de AOITA y Córdoba: influyendo en el alcalde de los trenes interurbanos – Información, volver – Información volver

Paro de AOITA y Córdoba: influyendo en el alcalde de los trenes interurbanos – Información, volver – Información volver

Paro de AOITA y Córdoba: influyendo en el alcalde de los trenes interurbanos – Información, volver – Información volver

La Asociación de la Industria del Transporte Automotor (AOITA) hoy se celebra un paro por 24 horas, respecto del alcalde de empresas interurbanas.

Sólo una empresa ofrece servicios con un número reducido de clientes.

Claudio Luna, secretario general de Aoita, explicó Cuadro 3 que los medios de comunicación “ofrecen una visión global de las tareas de todas las actividades empresariales”. “En la práctica, hemos hablado de que el 90% de las empresas tienen un atraso salarial importante”, detalló. Además, quedó claro que la actividad en estas empresas era del 100%.

Sin embargo hay algunas excepciones. “Hay unas cuantas empresas que pagan y andan por ahí”Dijo Luna. Entre ellos encontrarás: Transporte Morteros, El Turista, Buses Lep, La Calera, Canello y localidades de Río Cuarto.

La opción de renovar los servicios ahora parece no existir más allá de Luna, sino a través de la comunicación con los empleados provinciales.

Si el pago no se realiza hoy, los trabajadores del sector pueden ampliar el plazo por 72 horas. La decisión final no se tomará hasta más tarde, durante una reunión plenaria con los delegados a partir de las 16.00 horas.

Cada empresa y cada empleado decide si va a trabajar o no, en función de si ha pagado su salario o no. Por lo tanto, los viajeros tienden a quedarse con cualquier empresa si no obtienen el servicio.

motivo de la pareja

Los medios de comunicación han decidido ignorar el anuncio de los empleados de la Secretaría de Derecho del Trabajo porque desconocen los montos necesarios para pagar los sueldos y salarios del 1 de junio ZAR y esperan la ayuda de la provincia.

“La solución ya no existe, las empresas pagan en parte menos del 60%. Confirmaron que no tienen dinero y apoyan a la provincia”, confirmó el inspector.

La Luna combinó que las tarifas subieron un 359% en los últimos siete meses y que “las unidades en 2002 eran 1.400, mientras que hoy no llegan a 800”.

También he confirmado que 150 personas han perdido su trabajo en este último periodo. “Cada unidad que llevas es un trabajo sin trabajo y más gente en la playa”, dijo.

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Alejandro Ugalde lo ha confirmado el sector empresarial, también en conversaciones con Cuadro 3que no tienen antecedentes.

“Cuando confirmamos que necesitábamos la sostenibilidad de la financiación y que ya no cerraríamos la UE, necesitamos algún tipo de subvención de la provincia”, confirmó la Compañía de Transportes.

La provincia mencionó en parte que hay antecedentes desde principios de año. He confirmado que todos los programas están disponibles hoy y que también se han realizado depósitos conjuntos.

Sólo cuatro empresas pagan y están ubicadas en las localidades de Morteros, Canals, Dean Funes y Río Cuatro, donde se presta el servicio de la forma habitual.

Un mensaje del organismo de alarma informó por la tarde que las empresas anunciaron que no consideran el total del domingo de junio y el saldo del primer mes de 2024 entre las condiciones para pagar este mes.

Por esta situación, el jueves 4 de julio se convocó a una asamblea general de diputados que decidió celebrar esta tarde difícil, pero que no podría prorrogarse en caso de que no se brindara asistencia durante el feriado del 5 de julio.

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El gobernador de Córdoba es quien resuelve el conflicto

La Secretaría de Transporte Público de la provincia informó a estos jóvenes que “todos los programas sociales están orientados a apoyar la postulación al transporte público en el transporte público interurbano, Lo encontré hoy. Además, desde principios de año ha estado ocupado liberando apoyo financiero a las instituciones financieras de las empresas de transporte bajo el estado de emergencia del sistema, lo que llevó al cese de las subvenciones nacionales, que tenían un significado muy importante para el provincia y que siguió apoyando.

La provincia indicó en un mensaje que “sólo la opción de pago por el concepto del fondo de adultos BAM para los municipios, ha sido valorada por el juzgado de la provincia de Córdoba, y cumple con las reglas habituales para su posterior liquidación. El concepto representa 1% del total de la liquidación mensual en concepto de bonos sociales, lo cual no es importante para el cálculo de los salarios en el total del sistema”.

Ante la imposibilidad de que las empresas asuman sus compromisos salariales, el gobierno de Córdoba afirmó que se trata de un tema de exclusiva responsabilidad empresarial y resolver el conflicto con los trabajadores.

“Se informa que los compromisos asumidos por las empresas proveedoras del sistema de transporte, y el contenido legal sobre los aumentos salariales, en el contexto de la crisis del transporte y la comunicación actual sobre la imposibilidad de discutir tales compromisos, responsabilidad exclusiva de las partes y está involucrado en un conflicto laboral sobre cualesquiera instituciones que tengamos, las partes inmediatamente comienzan con una multa por no haber afectado a los usuarios del sistema, quienes vienen presentando un plan tarifario desde los primeros años”, finaliza la comunicación.

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¿Qué dicen los empresarios y AOITA?

La Federación de Empresas de Autotransporte de Viajeros (FETAP) ha manifestado públicamente que desconoce los antecedentes sobre el monto total del mes de junio y septiembre (Sueldo Anual Complementario-SAC).

Alejandro Ugalde, jugador de la FETAP, admitió que la situación es complicada No es un papel importante para parte de la provincia.

Ante esta afirmación, Claudio Luna, portavoz de AOITA, expresó sorpresa ante las declaraciones públicas. “No me sorprende, es lo que ha estado sucediendo durante años”, dijo Luna. Muelle 3. Sin excepción, “lo único que me sorprende es que lo haya dicho públicamente”.

Desde FETAP argumentan como excusa de su error económico que en realidad tiene la provincia no está convirtiendo el dinero corresponsal de redes sociales. Pero ambos admitimos que el problema ha surgido en un sistema que resulta insostenible por el elevado número de empleados y kilómetros recorridos frente al limitado número de unidades disponibles.

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Información de Lucía González, Jorge Mercado, Fernando Barrionuevo, Gonzalo Carrasquera, Alejandro Bustos y Juan Pablo Viola.